环环相扣护归途！中国电科护航“神舟十五号”乘组平安回家-中国电子科技集团有限公司

　　6月4日6时33分，红白相间的降落伞吊挂着黑褐色的返回舱，在空中划出一道斜线，伴随着溅起的一股尘土，神舟十五号返回舱沐浴着清晨的朝阳在东风着陆场预定区域成功着陆。“太空出差”6个月之久的神舟十五号航天员乘组费俊龙、张陆、邓清明，安全回到地球家园，神舟十五号载人飞行任务取得圆满成功。中国电科党组书记、董事长王海波在北京飞控中心指控大厅参加见证这一荣耀时刻。

　　

　　中国电科认真做好神舟十五号载人飞船返回搜救任务，布设致密安全的测控通信网，构建近中远程搭配、海陆空协同的立体化搜救引导网络，为飞船返航打造熠熠“明眸”，圆满完成返回搜救任务。

巧织天网控“神舟”

返航归途“永在线”

　　从返回舱变速进入返回轨道到推进舱与返回舱分离，从返回舱进入大气层到安全着陆……神舟十五号从距离地面约400公里的空间站轨道返回，精准降落到东风着陆场，难度堪比“万里中10环”。

　　

　　返回的每一步，都需要测控通信系统接力牵引，通过遥测、外测来接收和发送指令，观测分析返回舱位置、速度、飞行姿态。在主着陆场，中国电科布设便携站、机载站、车载站、固定站等多型装备，编织致密安全的测控通信网，像“听诊器”“遥控器”“手机”一样，实时测量飞行轨道，监测返回舱供电、温度、气压等参数及航天员各项生理参数，实时传送地面发出的指令，指挥返回舱变轨、调整姿态，实时传输话音、图像数据，保障地面与航天员进行沟通。

看破“黑障”稳跟踪

无形电波“保护伞”

　　随着“山海跟踪结束”调度口令响起，测控点位操作方舱内掀起热烈的掌声和欢呼声，这意味着神舟十五号返回舱成功穿越“黑障区”，渡过了返程之路最危险的时刻。

　　“航天器处于黑障区时，一切通讯都会中断，地面指挥人员无法对其进行指挥联系，这时地面测量雷达的持续稳定跟踪显得尤为重要。”技术专家表示，但在测控领域，“黑障区”持续稳定跟踪也一直是个大难题。

　　从神舟十五号返回舱进入大气层开始，中国电科研制的测量雷达就如同“明眸”一般，担负返回区首点截获、黑障区连续跟踪等任务，精准“看”到飞船在太空中的飞行轨迹。为实现更高精度、更高可靠的测量，中国电科对酒泉、渭南、太原等测控站的多部测量雷达升级改造，使其具备精准坐标测量和精细成像处理能力，像“望远镜”一样看破“黑障”，为航天员归途架起无形电波“保护伞”。

捕捉返回舱“首音”

精准定向迎“神舟”

　　“雄鹰报告，发现243信标”“243信号跟踪正常”，任务中，这两个关键节点是返回舱顺利开伞、正常返回主要判据，均由中国电科研制的系列定向仪提供支撑。

　　“定向仪就像‘千里眼’‘顺风耳’，第一时间捕捉返回舱冲出‘黑障’后发出的首个信号。”技术专家表示，中国电科研制的机载、车载、船载、便携式定向仪，模拟信标机、航天员电台等产品，构建起近中远程搭配、海陆空协同的立体化搜救引导网络。

　　空地联动大漠寻“舱”，地面返回搜救力量需要“智慧大脑”统一调度，中国电科研发回收区北斗态势系统，利用北斗导航系统定位和短报文功能，构建指挥中心、前方指挥、搜索平台三位一体的指挥体系，为搜救力量“舱落机临”提供有力支撑。

　　“我们还研制了直升机前舱搜索引导系统。”技术专家表示，系统对着陆场现场的多源搜救信息进行深度融合、智能决策，与北京飞控中心大厅落点预报数据精准同步，帮助搜索直升机在千里之外就能提前预知返回舱的运行轨迹。研制的航天员通话电台，是返回舱低空飞行时和着陆后，航天员与地面搜救力量话音联络的“保底”手段。主减速伞打开后，航天员通话电台便接过测控通信系统的“接力棒”，确保航天员话音清晰地传到北京飞控中心大厅。

　　逐梦九天，笃行不怠。在空间站常态化运营的新阶段，中国电科将不断在关键核心技术上取得新突破，研发世界一流的电子信息技术产品，为建设航天强国作出新的更大贡献。